2006年9月19日—卡特彼勒发布了另外一款低排放柴油机车策动机，它融入了卡特彼勒公司成熟的ACERT 技能。这款新的C32是一款32升（1,959立方英寸）的十二缸四冲程策动机，其涡轮增压后冷式柴油策动机的转速为1800-2100rpm，功率为708－1007bkW(950－1350bhp)。 它切合EUStageII排放尺度，已经经得到了美国EPATier2(40CFRPart92)非公路运用的证书。 卡特彼勒铁路市场营销司理ChuckWills说：“C32年夜年夜扩大了咱们的机车策动机的动力规模，跨越了一样乐成的C27ACERT，对于在此刻运用Cat 3508系列的很多范畴而言，它将是一个很是抱负的切合排放划定的进级产物。它不只保留了卡特彼勒传统的耐用性以及靠得住性的特色，并且其接纳的更轻巧、更清洁、更强劲的拆卸提高了燃油效率。咱们承诺为全世界的铁路体系提供一整套的策动机，以满意行将于全世界规模内实行的更为严酷的排放尺度，同时不会降低机车策动机的机能以及事情效率。” 新的C32ACERT插手了C175ACERT策动机、卧式C18ACERT策动机以及C27ACERT策动机这个铁路运输用策动机新家族中。它们接纳了领先的排放技能，估计将终极替换卡特彼勒成熟的3400型、3500型以及3600型柴油机。所有这些新策动机都接纳卡特彼勒的ACERT技能，实现了策动机低排放、优化了燃油经济性、降低了运营成本。 Wills还说：“C32是咱们不停起劲的又一结果。它将ACERT技能的上风运用在铁路运输这个全新的范畴。这款策动机重2.435吨（5368磅），与3508B的功率险些同样，但重量比它要轻。于已往几年里，使轻巧的高功率策动机成为可能的ACERT技能已经于400000多台卡特彼勒策动机上做了测试并得到承认，此刻该技能还可以运用到需要高达1007bkW（1350马力）功率的铁路运输范畴。 ACERT技能是卡特彼勒对于更清洁、更高效的柴油机的全世界需求作出的踊跃相应。这类需求也表现期近将于北美、欧洲和世界其他处所履行生效的日益严酷的划定中。将进步前辈的电子装配以及一流的体系组件（包孕带有钛压缩机泵轮的高效涡轮增压器、高强度的外壳和含水冷装配的外壳）相联合，可节制燃烧历程。ACERT技能就因此这类繁杂的节制历程为根蒂根基的。 ACERT技能经由过程三个互相毗连的运用体系，可节制策动机中的空气以及燃油的运送以及燃烧。这些体系是： 空气体系假如没法不变的供给清洁空气，燃烧就不完全，排放量也会是以而增长。ACERT技能使用进步前辈的空气节制技能解决了这个问题。这些节制技能包孕横流式气缸盖以及每一个汽缸上配备四个阀门，这些阀门可以将更清洁的空气运输到气缸中，能使空气匀称扩散。 燃油体系 对于在降低排放而言，节制燃油流量比节制空气流量更主要,也更坚苦。接纳了ACERT技能的策动机于主喷射先后接纳屡次少许喷射，以到达最佳的排放效果。要达到如许的效果就需方法先的喷油器技能，于是C32系列配备了电子喷油器。它提供了多种喷射和切确的喷油率调治，可提高燃烧率，并能更好地节制噪声、振动以及难听逆耳的乐音。 电子装配 假如没有现代化的电子监控体系，所有这些革新都是不成能的。用于C32策动机上的ADEM A4策动机节制模块的特色是具备一个更快的处置惩罚器，其存储量比之前铁路办事中使用的装备都要年夜，并提供了足够的计较威力来整合策动机以及其他重要的部件，从而成为最优化的节制体系。 Wills继承说道：“ACERT技能暗地里的重要动力是切合更严酷的排放尺度已经成为一种要求。勿庸置疑的是，这些尺度于随后几年将于全世界规模内实行。可是，卡特彼勒针对于此应战承诺，其策动机将既到达排放尺度又不捐躯策动机的靠得住性或者耐用性，同时还能提供更完美的运营经济模式以及更低的使用周期成本。